[] LEXUS第六代ES大器登台，主力新战将300h售价179万起！[39P]

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　　以TOYOTA Corona为基础打造的第一代ES250，1989年随着LEXUS进军美国的脚步而生，历经漫漫24载的沿革发展，2012年纽约车展发表了全新第六代车系中的ES300h油电车型与ES350，同年北京车展再进一步推出入门车型ES250，无论是全新Hybrid动力的导入，亦或由内至外的设计与科技，都展现出令人耳目一新的新气象。总代理和泰汽车也在今天（9月10日）正式将全新第六代ES300h、连同入门车型ES250及顶级车型ES350一同引进贩售，而ES300h售价179万起的魅力价格，更是意在国内豪华中大型房车市场掀起旋风。

　　

　　秉持着〝市区油耗最佳可达28.48 km/L的Hybrid科技〞、〝定义长轴新规格的大器空间〞、〝顶级安全科技与人性化操作介面〞、以及〝畅快驾驭乐趣〞四大创新设计概念，藉以实践LEXUS引以为傲之感官体验的全新第六代ES，依据引擎动力分作ES250、ES300h及ES350，另依据配备规格分作豪华版、顶级版、旗舰版，ES250豪华版售价173万、ES300h豪华版售价179万、ES300h顶级版售价202万、ES300h旗舰版售价209万、此外ES350旗舰版售价235万。

　　

　　

　　ES乃是LEXUS旗下历史最为悠久的车系，1989年9月推出第一代车型之後，便以中大型前驱房车的身分活跃於市场，目前全球累积销售已达140万辆，占有LEXUS整体销售的25%之多；ES着重舒适豪华的产品特性也深受国内消费者的喜爱，2001年第四季引进台湾贩售至今也已累积了1.5万辆的销售成绩，可说是豪华轿车市场当中的畅销车款。根据本报了解，和泰汽车将以ES300h豪华版及ES300h旗舰版视为销售主力，透过颇具吸引力的价位，挑战3,000辆的国内年销售目标，相较2011年上市至今、平均年贩1,600辆的纪录，足可看出和泰汽车对於ES车系的寄予厚望。

　　

　　全新ES拥有前卫动感的外观设计，导入LEXUS家族车系的全新Spindle Grille纺锤型水箱护罩，与LED日间行车灯的俐落线条相互呼应，车头造型更显前卫霸气；来到车侧，从引擎盖延伸至後车箱的阶梯式车身摺线设计，搭配外扩轮拱造型让车侧造型重心更低；车尾方面，LEXUS为全新ES尾灯组配置了LED光条设计，藉此增添科技感与年轻化诉求，此外下保险杆内缩式设计增加轮胎露出面积，加上宽轮距设定让尾部造型更显稳重，行驶时愈发沉稳霸气；为突显全新ES的动感设计，在拥有全新造型的後保杆下方增加後底盘分流器设计，同时ES250及ES350配备镀铬双排气尾管，ES300h配备整合隐藏式单排气尾管及专属的後扰流尾翼，让後视造型更为吸睛。

　　

　　

　　ES300h专属的後扰流尾翼。

　　

　　

　　ES350旗舰版配备10辐17寸铝圈。

　　

　　ES300h配备5幅式17寸Hybrid车型专属铝圈。

　　除此之外，ES250搭配6幅式17寸铝圈，ES300h配备突显Hybrid科技感的5幅式17寸Hybrid车型专属铝圈，ES350旗舰版则配备10辐17寸铝圈；另外还有10种外观车色供顾客选配，除了经典的泽光白、星绽灰、爵色黑、雾纱金、星灿红、镭光蓝、湖漾蓝及星耀黑之外，还提供ES车系首次采用的铂钻银、玛瑙棕两种颜色，满足顾客的个人喜好。

　　

　　

　　演进至第六代车系，ES的车身尺码来到4900×1820×1450mm、轴距2820mm，相较车身尺码4875×1820×1450mm、轴距2775mm的前代车系，整体车室空间更为宽敞，首先後座头部空间有所改善，加上电动天窗配置（ES350旗舰版为全景式观景天窗），增加乘客头部空间的开阔感；尤其後座膝部和腿部分别增加71mm、104mm，不但後座乘客腿部能尽情舒展而不感到局促，头部也不会因C柱倾斜角度而受到压迫，乘坐空间足以与大型房车媲美。

　　

　　全景式观景天窗（ES350旗舰型配备）

　　

　　

　　全新ES的後座膝部和腿部空间分别增加71mm、104mm。

　　除此之外，分别采用Nuluxe豪华皮革（ES250豪华版、ES300h豪华版）、Leather Enbos豪华真皮（ES300h顶级版、ES300h旗舰版）、Semi-Aniline顶级真皮（ES350旗舰版）打造的高级座椅均能提供优异的包覆性与支撑度，座椅与头枕调整角度也大幅增加，藉由双前座10向电动调整功能，帮助车主迅速找到最为舒适的乘坐位置。

　　

　　10向电动调整功能

　　

　　一般动力车型的行李厢容积有着490L的水平。

　　

　　ES300h的行李厢空间因堆叠式电池设计而稍受影响，但仍有着425L的空间表现。

　　至於行李厢容积，ES250、ES350均有着490L的水平，ES300h虽因堆叠式电池设计而稍受影响，但仍有着425L的空间表现，顶级版以上车型还配置电动开合附自动吸附式行李厢盖，增添消费者的便利性与实用性；无论阖家出游、打小白球或其他户外活动都十分足够；以高尔夫球具为例，汽油车款後车厢可放置4组高尔夫球具，而ES300h则可轻松放置3组高尔夫球袋。

　　

　　电动开合附自动吸附式行李厢盖（顶级版以上车型配备）

　　

　　

　　不但车室空间表现获得大幅跃进，第六代ES车系也采取了HMI人机介面概念设计座舱，将中控台区分为显示区及操作区，透过视角最佳化设计与顶级版以上车型提供的8寸LCD显示萤幕（附EMV多功能资讯整合系统）、以及3.5寸彩色多功能显示萤幕，驾驶在开车时能轻松掌握行车资讯，操作区则采用易於上手的全新Remote Touch直觉式资讯操控系统，透过滑鼠般的轻巧操控，不只操作更加方便就手，对於提升行车安全也有所帮助。另外前述整合导航、DVD、空调等功能的EMV系统，与旗舰型配备的Mark Levinson Premium Surround音响系统（附15具扬声器与12声道环绕效果），提供全车乘员足称尊荣的乘车娱乐体验。

　　

　　8寸LCD显示萤幕（附EMV多功能资讯整合系统）

　　

　　Remote Touch直觉式资讯操控系统

　　

　　复古LED背光源石英钟

　　

　　

　　Mark Levinson Premium Surround音响系统（旗舰型配备）

　　

　　而在全新ES的仪表板上方、中控台两侧及门板，LEXUS均采以细致皮革铺陈，排档杆头、Push Start按键则施以镀铬处理，搭配方向盘、车门把手、中控台的类金属材质，使整体车室更具科技前卫氛围；展现年轻科技风的同时，原厂也在中控台中央配置了复古LED背光源石英钟，当灯光系统开启时，石英钟LED背光会亮起，在持续营造典雅精致的科技感之余，更添车室豪华氛围。

　　

　　全新2.5L 2AR-FXE引擎与Hybrid电动马达。

　　来到值得注目的动力规格方面，全新ES300h搭载全新2.5L 2AR-FXE引擎与Hybrid电动马达，透过全新设计的PCU动力控制模组，总计能够输出205hp的最大马力，辅以Hybrid ECVT电子无段变速系统，0-100km/h加速只需8.5秒，极速达180km/h，不但让Hybrid车款也能享受顺畅的驾驭乐趣，更拥有19.5km/L的平均油耗表现。

　　

　　2.5L 2AR-FE引擎

　　

　　3.5L 2GR-FE V6引擎

　　至於ES250搭载2.5L 2AR-FE引擎，可提供184hp/6000rpm、24.0kgm的最大动力输出，辅以6速手自排变速系统，0-100km/h静止加速可在9.8秒完成，极速为207km/h；最後动力最为强横的ES350则搭载3.5L 2GR-FE V6引擎，能够迸发出277hp/6200rpm的最大马力及35.3kgm/4700rpm的峰值扭力，辅以6速手自排变速系统，0-100km/h加速仅需7.4秒即可完成，极速来到210km/h，平均油耗依然保有10.5km/L的水准。

　　

　　智能多重驾驭模式

　　值得一提的是，全新第六代ES还配备了智能多重驾驭模式，整合了PCU动力输出、油门反应、方向盘转向力道、空调、TRC循迹防滑控制系统，驾驶可随心情喜好及行驶路况，透过中控台的驾驭模式旋钮，选择想要行驶的模式。以Hybrid车型而言，共有EV、ECO、Normal、SPORT四种行驶模式，满足驾驶者在不同路况下的多种需求。

　　

　　LDA车道偏离警示系统

　　全新ES在主动安全部分除了原有的安全配备，并导入LDA（Lane Departure Alert）车道偏离警示系统与AHB（Automatic High Beam）智慧型远光自动切换系统等最新安全科技。LDA车道偏离警示系统启动时，後照镜前方摄影机将会侦测路面标线，当时速超过50km/h以上，且行驶过程中偏离标线且未打方向灯时，仪表板所显示偏离侧的标线将会闪烁并发出警示音，能有效提醒驾驶人及时注意可能发生的危险，有效预防交通事故的发生。

　　

　　LDA车道偏离警示系统启闭按键

　　

　　AHB智慧型远光自动切换系统

　　启动AHB智慧型远光自动切换系统後，车内後照镜前方的摄影机（已与LDA的摄影机整合）将会侦测车辆前方与周遭的环境光源，特别是在时速30km/h以上，前方侦测到对向来车头灯光线/或同向前方车辆的尾灯光源时，可自动将远光灯切换为近光灯，并於该光源消失後自动打回远光灯。如此将可避免远光直射光线刺激对向驾驶者眼睛造成眩光的危险。

　　

　　AHB智慧型远光自动切换系统启闭按键

　　

　　後照镜前方摄影机

　　

　　倒车影像辅助系统

　　

　　全新ES标配10具SRS气囊。

　　被动安全部分，当遭遇前方撞击时，全新ES提供使用高张力钢板的高刚性车体，加上前後车体的溃缩式结构，能有效分散撞击能量，维持车体的完整性，对车内乘员的伤害减至最低，此外还有前乘客座智慧型双球体SRS气囊、膝部SRS气囊、前後座椅侧气囊、车侧SRS帘式气囊等全车10具SRS气囊，提供最高等级的安全守护。