[] 新世代IS概念先声，LEXUS LF-CC抢先曝光！[21P]

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　　在2011年时AutoNet汽车日报曾率先披露有关LEXUS新世代IS的相关讯息，为了於欧系对手竞争，因此预计推出Coupe、Sedan、Wagon、Convertible四种车型，堪称IS车系造型最丰富、选择性最多的一代，并将藉由TOYOTA集团最自豪的Hybrid油电复合动力系统挹注，期望拓展更多客层需求，并在销售表现方面再创新高；而今随着2012年巴黎车展即将揭幕，LEXUS也公布了可能为新世代IS雏形的最新概念车款－LF-CC。

　　

　　

　　

　　

　　这款以Coupe双门轿跑车的车身形式现身的LF-CC，在外观上最先引人注目的部分，自然就是依循L-Finesse设计哲学而生的LEXUS最新家族特徵－Spindle Grille纺锤水箱罩，同时也向母集团TOYOTA的发源－丰田自动织机致敬，而采复合式设计的LED头尾灯组、造型夸张的空力造型、深刻的车身腰线与微翘的车尾造型，在在显示出其所蕴含的浓厚动感设计概念，日後也将化为新世代IS成为品牌代表运动车系的构成元素。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　不过在车内部分的设计则与外观造型方面大相迳庭，以驼色/黑色为底的真皮内装铺陈展现出较为沉稳且奢华的氛围，中控台与中央安座两具大尺寸触控液晶萤幕则营造更多科技感受，其中上方萤幕为影音系统与导航系统功能所需，下方萤幕所展现的则是大面积的空调控制面板，而扶手位置的小型触控板则为操作HMI人因介面所需、并与LEXUS现行的Remote Touch Interface（RTI）直觉式资讯操控系统相结合，提供更为便利的操作介面；另一方面，仪表中央的大圆转速表、盘俓粗壮的三幅方向盘、铝合金换档拨片与桶型跑车座椅，则是展现了LF-CC强调性能化的另一面向。

　　

　　

　　

　　

　　至於在动力方面，LF-CC目前仅知搭载一具由2.5L汽油引擎与电动马达组合而成Hybrid油电复合动力系统，而LEXUS目前也并未公布此套动力系统的详细规格与动力输出数据，不过根据本报的消息、此2.5L Hybrid系统由排气量2493c.c.直四汽油引擎引擎、具备160hp/5700rpm与21.7kgm/4500rpm的最大动力，加上143hp/27.5kgm功率的永磁式电动马达、CVT变速箱等元件所组成的油电复合动力系统，系统整合输出最大马力205hp，提供更为优异的性能和油耗表现。