[] 汽车新技术之【抬头显示】

--> 本帖最后由 2610 于 2012-8-24 21:03 编辑

网易汽车7月16日报道 抬头数字显示仪(Heads Up Display)，又名平视显示系统，简称HUD。该项技术曾普遍应用于飞行器，不过由于HUD需要占用驾驶舱前方的空间，美国空军下一代战机“JSF”将舍弃HUD，改采头盔显示器来取代。好在汽车驾驶舱不像战斗机那样寸土必争，所以HUD技术也逐渐从天空转战陆地。而HUD最早出现在轿车上是在80年代末，HUD的特性被当时日渐重视安全性的汽车制造商看中。1988年，HUD作为一项安全配置出现在通用旗下的奥兹莫比Cutlass Supreme车型的选装清单上。

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车载抬头显示

前瞻理由：通常汽车的仪表盘都会放在中控台顶端，不过即便这样，阅读屏幕上的信息依然需要约1秒左右的时间。如果以100Km/h的速度行驶，将视线从道路上移开去查看车速表，这1秒就意味着车辆已向前行驶28米。而如果将信息显示在前风挡上，就可以在保持驾驶员视线不变的同时获取信息，从而缩短反应时间。这就是抬头显示技术。此外，新一代抬头显示还将导航功能与语音播报结合在一起，也让HUD技术的发展，呈现出更好的市场前景。

传统抬头显示采用一块独立屏幕作为显示媒介，高度不佳，信息有限

新一代抬头显示在前风挡上采用高折射率镀膜，视线佳，信息大，色彩丰富

目前市面上能见到的车载抬头显示主要分成两类，其中传统抬头显示技术往往采用一块与驾驶员视线等高的独立屏幕作为显示媒介。这种方式成本较低，但其位置其实比传统仪表盘高不了多少，驾驶员的眼球依然需要在远方道路与行车信息之间进行对焦，长时间驾驶容易造成眼睛的疲劳。而新一代抬头显示则把整块风挡作为媒介，相比传统技术，提供的显示范围更加宽泛。

配备车型一：宝马3系/5系/6系/7系/X3/X5/X6

推荐指数：★★★★★

虽然宝马不是车载抬头显示的先行者，但却是这一技术的有力推广者。目前宝马除了入门级的1系，全系均标配或者选配了抬头显示系统。除此之外，风挡玻璃上的信息也首次采用了全彩色显示，并在任何光线条件下均能清晰显示。此外宝马平视显示系统还拥有高度可调，以确保信息投射到驾驶者的平视范围内，使驾驶员在专注于道路的同时更快读取信息。

显示信息的容量也一如既往的强大，如宝马夜视系统的行人识别警示信息，或来自车道变换警告功能的指令信息。导航系统指示的的当前限速情况和路线方向也可根据需要显示。在路况复杂的高速公路出口或让人迷惑的道路交接处，还会特别显示相关的出入口信息。

宝马平视可视系统的显示信息丰富，界面也非常养眼

配备车型二：奥迪A6/A7

推荐指数：★★★★★

随着宝马大量列装抬头显示，一直主推科技感的奥迪也开始陆续为自己的新车列装该项配置。目前奥迪A7豪华型是奥迪在国内唯一标配此功能的车型。至于新近上市的新一代奥迪A6L则将此项配置作为选配。

而性能方面奥迪的平视可视系统可宝马大相径庭，均是通过一个投影，把信息投射到前挡风玻璃上，成像位于挡风玻璃前约2.5米的位置，白天时的显示效果也非常清晰。如果觉得风挡玻璃上的这个几个数字对视线造成干扰，也可以手动关闭抬头显示系统。而这个信息可以在行车电脑里自行选择，可以选择时速、导航、或者夜视辅助系统的警示。

海外版A6的平视可视系统还可以显示夜视辅助系统的警示

奥迪A6的平视可视系统可以让显示信息距离眼球更远

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